Петербургский экспресс в аэропорт не смогут запустить в 2026 году – ДП

Аэроэкспресс до аэропорта Пулково, который Смольный планирует запустить в 2026 году, скорее всего, появится позже, пишет «Деловой Петербург». Издание ссылается на беседу с представителями РЖД, которые утверждают, что на 2023 год запланированы лишь проектные работы.

Связать Балтийский вокзал с аэропортом Пулково планировали еще при вице-губернаторе Максиме Соколове – тогда Смольный и РЖД обещали сделать это к 2024-2025 году. После запуск отложили на два года в связи с необходимостью сначала превратить двухпутную линию Балтийский вокзал — Броневая в четырехпутную и построить совсем новую линию Лигово — Пулково — Шоссейная. В конце 2022 года первый зампредседателя комитета по транспорту Петербурга Алексей Львов утверждал, что в конце 2026 года или в 2027 году линия появится, но эксперты считают это слишком оптимистичным прогнозом.

Эксперт, транспортный инженер Иван Вергазов полагает, что пройти необходимые этапы согласований, изысканий и собственно проектирования за три года будет проблематично, о чем говорит весь его опыт.

«В 2016 году мы вместе с «Группой ЛСР» разрабатывали проект экспресса с Витебского вокзала в Пулково в формате ГЧП. Даже у нас, частников, получались сроки проектирования и строительства 2,5 года. И это в идеале», —сказал эксперт «ДП».

Кроме того, есть вопросы и к выбранному маршруту: Вергазов не согласен с заходом из Ломоносова – по его мнению, это лишний крюк, и логичнее, по его мнению, заводить в аэропорт диаметр из Гатчины.

в 2018 году после Петербургского международного экономического форума губернатор Георгий Полтавченко и компания «Аэроэкспресс» подписали соглашение о намерениях по реализации проекта создания и эксплуатации железнодорожной линии. Вначале планировали связать с аэропортом именно Витебский вокзал: специалисты утверждали, что это проще сделать технически. Кроме того, Витебский расположен в самом центре города и принимает много электричек и поездов дальнего следования.

Реализовать программу должны были до 2022 года в формате государственно-частного партнерства, но пробивать линию так и не начали — выяснилось, что объявленный конкурс на поиск инвестора не был согласован с РЖД. В феврале 2019 года — уже при врио губернатора Александре Беглове, — проект заморозили с указанием «необходимости рассмотреть иные варианты и источники дополнительного финансирования», но до конца не отказались от идеи связать город и аэропорт железной дорогой.

После «ковидного» простоя пассажиропоток аэропорта Пулково растет – по итогам 2022 года он стал вторым по числу пассажиров на рейсах по России, увеличивается и население ЖК в южной части города, и количество посетителей «Экспофорума» в Шушарах. Соответственно тому возрастает и нагрузка на Пулковское и Московское шоссе.

Развитие рельсового транспорта позволило бы серьезно разгрузить дороги, дав новый импульс развитию Петербурга, но пока что все значимые транспортные проекты Смольный сдает с опозданием. Так происходит и со станциями метро, и со скоростным трамваем по маршруту «Славянка-Шушары-Купчино». Александр Беглов представил его как «флагманский» проект на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным, сообщив о начале строительства и открытии в 2024 году, но не уточнил, что предыдущий запуск участка между Купчино и Шушарами «назначали» на 2023 год.