Голованов придал проекту скоростного трамвая «Славянка» коррупционный контекст

Жителям Петербурга продемонстрировали эскизы скоростной трамвайной линии «Славянка», соединяющей Купчино и Славянку. На реализацию проекта будет затрачено 25 млрд рублей. В его рамках построят депо и 21-километровую двухпутную трассу с 15 остановками, по которой будет курсировать 21 трехсекционный трамвай. Однако есть вероятность, что срок окончания строительства традиционно будет перенесен, пишет портал NW24.

Власти города согласовали этот проект еще в 2017 году, однако соглашение на его реализацию было подписано лишь два года спустя. Изначально планировалось, что строительство пройдет в два этапа. К 2023 году проложат путь от Купчино до Шушар, а еще через год завершат маршрут в Славянке. Однако на минувшем ПМЭФ-2021 Максим Соколов, занимающий пост вице-губернатора Петербурга по транспорту, заявил, что первый этап будет закончен к 2024 году. Таким образом появились предположения, что проект будет реализован с просрочкой.

Это вызвало серьезное недовольство общественности. В прессе отметили, что за все время, что Соколов занимает свой пост, он затянул реализацию уже значительного количества транспортных проектов, причем не только в Петербурге, но и на федеральном уровне.

Как утверждает глава комитета по инвестициям Роман Голованов, строительство «Славянки», как и трамвайной сети для «Чижика», пройдет в формате ЧГП. Это может негативно сказаться на бюджете города из-за коррупционного контекста, сопровождавшего прошлый проект, отмечает NW24. Дело в том, что, как писало издание «ПАСМИ» (является СМИ-иноагентом), сотрудники полиции инспектировали прокладку трассы и выяснили, что, возможно, из бюджета Северной столицы в пользу предпринимателей был выведен 1 млрд рублей.

Два года назад компания «ТКК» обратилась к Смольному с требованием компенсировать 819 млн рублей дополнительных затрат, возникших в связи с переносом инженерных сетей при подготовке территории. Однако, как пишет вышеупомянутое СМИ, оснований для запроса средств у предприятия не было, так как пункт о компенсациях за данную работу изначально был вычеркнут из соглашения. Более того — правоохранители допустили, что заявленные работы вовсе могли не относиться к инженерным сетям.

В итоге сначала требование было отклонено. Но потом, как утверждает «ПАСМИ», некоторые чиновники, среди которых Роман Голованов, сумели найти способ удовлетворить запрос «ТКК». По данным журналистов издания, позже с компанией было заключено еще три дополнительных контракта. В них расширили толкование подлежащих бюджетным дотациям работ, что и позволило «ТКК» получить от города денежные средства.

Чуть позже в Смольном получили от компании новый запрос о компенсации затрат, но уже на сумму до одного миллиарда рублей. Как считают в «ПАСМИ», после обращения Голованова в Заксобрание он, вероятно, был удовлетворен. Примечательно, что губернатор города Александр Беглов и правоохранительные органы на это никак не отреагировали, хотя присутствуют все признаки незаконного вывода средств.

Напомним, Роман Голованов утверждал, что при строительстве ШМСД будет использована такая же финансовая модель, как у «Западного скоростного диаметра». Таким образом, по версии Live24 , в Петербурге может появиться еще одна платная трасса с сомнительной экономической выгодой и непрозрачным тарифообразованием.