Эксперт: «Снижение арендной платы для стивидоров Петербурга – это капля в море их проблем»

Руководитель отдела аналитики ИАА «ПортНьюс», кандидат наук Виталий Чернов считает, что даже если правительство РФ решит снизить арендную плату за пользование инфраструктурой Большого порта Санкт-Петербург по просьбе Беглова, проблемы стивидоров никуда не уйдут.

12 июля стало известно, что губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов обратился в правительство РФ с инициативой о снижении арендной платы за пользование инфраструктурой Большого порта Санкт-Петербург. Как сообщает пресс-служба Смольного, если владелец порта ФГУП «Росморпорт» согласится уменьшить ставку, это окажет «существенную поддержку» стивидорным компаниям, которые сейчас вынуждены терять прибыль из-за снижения грузопотока на фоне санкций западных стран.

По мнению руководителя отдела аналитики ИАА «ПортНьюс», кандидата наук Виталия Чернова, мера, предложенная Бегловым – это «капля в море»:

«Это не решает всех проблем, безусловно. У них есть другие издержки помимо арендной платы, им нужно зарплату платить сотрудникам, массовые сокращения проводить — это тоже влечет за собой определенные расходы, потому что там надо выплачивать пособия при сокращении. Технику надо обслуживать, краны, кредиты надо обслуживать. Конечно, для них это не является панацеей».

заявил Чернов.

Ранее СМИ сообщали, что настоящая причина просьбы о снижении арендной платы может скрываться в другом – дело в том, что еще в прошлом году был представлен проект жилищной застройки района Большого порта Санкт-Петербург коммерческой структурой. При этом владельцы инфраструктуры, то есть федеральные власти, начали рассматривать этот проект всерьез, а сам порт собирались переносить в Ленинградскую область – в порт Усть-Луга.

По всей видимости Смольный и Беглова такой расклад не устроил, потому что в случае реализации проекта на федеральном уровне город практически ничего не получит. Журналисты предположили, что снижение арендной платы приведет к обветшанию инфраструктуры, после этого город выступит «спасителем» порта и попросит передать его в свою юрисдикцию (как это уже было ранее), чтобы затем реализовать проект жилищного строительства самостоятельно.