Власти республики Карелия создали правовой парадокс в перевозках пассажиров

Председатель комитета ЖКХ Петрозаводска Андрей Бекелев заявил, что уже полгода транспортные компании, которые занимаются пассажирскими перевозками не несут никаких санкций за многочисленные нарушения.

Жители столицы Карелии жалуются, что в салонах антисанитария, хамство водителей и постоянные нарушения графиков движения.

 — Маршрут №29 ходит крайне редко, нерегулярно. Были случаи, когда дети ноги отмораживали,

говорит жительница Петрозаводска.

Ее поддержала другая петрозаводчанка:

 — Автобус захочет приедет, а не захочет — нет. И в жару, и в дождь, с двухлетним ребенком на руках по нескольку часов ждать приходится.

Цитату мэрии приводит издание «Петрозаводск говорит»:  

– До 2018 года транспортные компании Петрозаводска могли привлекаться и привлекались к ответственности по статье закона Карелии об административных правонарушениях. С 2018 года данная норма была отменена. Единственным вариантом для наказания за выявленные нарушения стала статья КоАП за нарушение условий, предусмотренных лицензией. Однако с 2019 года по конец 2020 года и такая возможность отсутствовала из-за изменений лицензионного законодательства. Тогда совместно с коллегами из надзорного ведомства нашли единственную возможность привлекать транспортные компании за нарушение правил перевозок. Эти правила были утверждены приказом Минтранса России. Но с 1 января 2021 года и этот приказ был отменен. Правовая возможность привлечения транспортных компаний к ответственности исчезла,

рассказал Андрей Бекелев.

Беспомощная позиция исполнительной власти вызвала возмущение горожан:

 — Все российские регионы могут наказать нерадивых перевозчиков, а Петрозаводск не может. Такой вот у нас уникальный город. Чиновники напрямую игнорируют свои обязанности, да еще и публично в этом признаются,

возмущен замруководителя регионального отделения партии «РОДИНА» Дмитрий Бусурин.

Политик считает, что органы исполнительной власти обязаны не просто контролировать ситуацию, но и формировать ее:

 — Обращайтесь в ФАС, в прокуратуру, в Законодательное собрание республики. Хотя бы начните работать над транспортной реформой,

требует Бусурин.

В региональном отделении признают, что строить отношения с перевозчиками действительно непросто. Прежде всего потому, что это социально значимый бизнес. 

— Если все перевозчики вдруг решат, что их не устраивают условия работы с администрацией, если они устроят забастовку, то город будет полностью парализован. Но именно это обстоятельно и обязывает власть выстраивать диалог, формировать условия,

говорит Дмитрий Бусурин.