В Японии восхищаются русскими «буханками» — модель УАЗ-452 востребована наравне с Vlada 4×4 Classic от АВТОВАЗ

Прошедший недавно в Токио автосалон показал неподдельный интерес японцев к российским автомобилям повышенной проходимости. В тренде обсуждений — модели УАЗ-452 (привычная к бездорожью «буханка») и Vlada 4×4 Classic, переделанная из классической Нивы модели Legend, информирует Monavista.

В Японии ценится все нестандартное и раритетное, поэтому специализированные модели российского автопрома, выпускающиеся в России со времен СССР, вызвали бурю обсуждений у автолюбителей страны Восходящего солнца. Российские внедорожники поставляет в Японию компания «Sumotori Group» из Владивостока. Она же заключила новые контракты на экспорт Vlada 4×4 новх версий: «Sports», «Camping» и «Off-Road».

На автосалоне в Токио недавно дебютировал Vlada 4×4 Classic от Sumotori Group, и российская компания планирует заключить в будущем крупные контракты на экспорт. Маркетплейс «Автоброкер Клуб» взял интервью у директора компании «Sumotori Group Japan» Виталия Веркеенко, и он рассказал интересные факты: российские авто, в особенности внедорожники, японцы предпочитают западным моделям, но только некоторые версии – «Kitchen Car», «Food Truck» и другие нестандартные модели.

Поэтому концерн «Sumotori Group» ищет инновации в этом секторе, которые помогут переоборудовать российские пикапы и джипы в кемперы и фудтраки. Тем более, что изготовление любого авто в России на порядок доступнее финансово, чем в Японии.

Тем не менее, повышенный интерес японцев к Нивам и УАЗам не означает категоричный отказ от собственных авто. Главный редактор «Автоброкер Клуба» Виталий Архиреев пояснил, что японские производители в полном объеме насыщают рынок собственными машинами, а российское изготовление даже импортных моделей оставляет желать лучшего. Но узкая ниша японских автолюбителей постоянно интересуются эксклюзивными марками из России.

Как сообщает Монависта, в качестве трендового примера он привел продажи Lada Niva в традиционном варианте с ДВС и на электроприводе. Сочетание раритета с новыми технологиями оживило покупательский интерес японцев к этой модели, как и к «буханке» — УАЗ-452. Практичность, неприхотливость в ремонте, дешевая стоимость в сочетании с пониманием того, что хозяин владеет кичевым эксклюзивным раритетом, делает именно эти модели российского автопрома востребованными в Японии. А наиболее предприимчивые туристические компании уже создают новое направление в местном автотуризме – путешествия на необычных автомобилях.