«Верните прошлогодние цены и маршрутки!» — петербуржцы попросили Комтранс о рождественском подарке

Поздравление с Рождеством от Комитета по транспорту Петербурга на официальной странице «Вконтакте» не обошлось без пожеланий и просьб откатить назад часть положений транспортной реформы и объяснить резкий скачок цен на проезд в общественном транспорте, сделавший Петербург самым дорогим городом страны по этому параметру. По словам петербуржцев, Комтранс не предоставляет услуг, соответствующих цене в 65 рублей за разовый билет в автобусе, троллейбусе и трамвае, и лучшим подарком на светлый праздник было бы решение вернуть прежние тарифы.

В числе других желанных «подарков» — маршрутные такси, хотя бы там, где автобусы, троллейбусы и трамваи откровенно «не вывозят». Аргумент, что этот транспорт недоступен бесплатно льготникам горожане считают несостоятельным: кто готов заплатить – тот заплатит, кому важнее сэкономить и так дождется автобуса. Тем более, что в новых условиях проезд для многих оказался дороже.

«Я ездил на 284 маршрутке за 50 р., а с этой недореформой — 72р. По ценам прошлого года. Давайте сравним: время с маршруткой из т. А в т. Б — 1 час. На скотовозках Беглова: 3 транспорта (чтобы хоть как-то уменьшить время проезда), 3 пересадки, время в пути от 1ч. 20 мин, цена — 72 руб. И где здесь польза для меня?», — спрашивает Владислав М.

Впереди морозы, поэтому заставлять горожан ждать по полчаса на продуваемой насквозь остановке, а потом ехать в набитых «скотовозках» просто бесчеловечно, замечают петербуржцы.

Транспортная реформа, которую Смольный и губернатор Александр Беглов выделили как одно из достижений ушедшего года, в глазах горожан себя не оправдала, так как лишила их одновременно и выбора, и комфорта. Остановки далеко разнесены друг от друга, автобусы ездят медленно, ждать приходится долго, а цена на проезд все равно поднимается, даже для льготников.

«Реформа себя не оправдала. Общественный транспорт и при маршрутках ходил так же. Кто хотел ехал на общественном, кто хотел ездил на маршрутках. Меня и большую часть города вполне устраивало добираться 30 минут до дома, а не стоять 30 минут в ожидании чуда! Никто никого не принуждал, теперь всех в лапти переобули и цены взвинчивают как хотят. По факту ценник задран. Маршруты неудобные. Транспорт не ходит», — написала Татьяна В.

Петербург перешел на новую модель в 2022 году в три этапа, избавившись от маршрутных такси, в том числе, на весьма популярных у горожан маршрутах, курсирующих между станциями метро и расположенными за КАД жилыми комплексами. Смольный мотивировал свое решение тем, что маршрутки устарели, а также желанием сделать весь транспорт социальным и доступным для льготников. Но такой «заботы» от команды Беглова петербуржцы не оценили: многие обращались к чиновникам и губернатору на прямой линии с требованием вернуть привычные маршруты хотя бы в усеченном варианте — замена такси автобусами сильно удлинило путь до дома.