Рекомендованные к покупке Смольным автобусы оказались непригодными для северного Петербурга

Смольный явно не учел географические особенности Северной столицы при покупке автобусов в рамках так называемой «новой модели транспортного обслуживания».

Снегопады, морозы, порывистый ветер и близость к холодному северному морю губернатор Александр Беглов назвал «нормой» для Санкт-Петербурга, однако почему-то для борьбы со стихией чиновники не приняли такие меры, которые позволили бы горожанам чувствовать себя максимально комфортно.

Как напоминает «Петербург 2», «новая модель транспортного обслуживания» постоянно сбоит – увеличились интервалы движения, в результате чего пассажиры скапливаются на остановках, ввели неудобную единоразовую оплату проезда. С наступлением зимы образовалась еще одна проблема – застревающие прямо посреди дороги автобусы. Один из них пришлось откапывать в Василеостровском районе.

Тем временем причиной случившегося стало то, что все машины низкопольные. В распоряжении комитета по транспорту с требованиями к технике предусмотрены только такие автобусы, причем без учета маршрута на котором собираются эксплуатировать этот самый автобус.

По мнению журналистов, требования «срисованы» с таких же московских и не учитывают региональных и климатических особенностей Северной столицы.

Однако в других северных городах, в отличие от Санкт-Петербурга, учитывается такой показатель, как клиренс, чтобы общественный транспорт мог преодолевать любые уровни снега. Так, в Сыктывкаре, обязательное требование к низкопольности автобусов решают с помощью откидных трапов. Такой же подход применяют в Якутске. Тюмень и вовсе выбрала динамическую подвеску и регулируемый клиренс.

Петербургские власти пошли по простому пути и «сделали так, как в Москве». При этом губернатор Александр Беглов обвиняет по-прежнему в снежном коллапсе погоду и особенности северного города.